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Die neue Restaurierungs - Fotoseite

Modifikationen
 

Deckblatt des österreichischen Typenscheines

Steyr Puch 500 S

Erstzulassung: 02. November 1972 in Wien
Fahrgestellnummer: 309.0631

Firmenmäßige Typenbezeichnung: Steyr-Puch 500 S Mod. Fiat

Eigengewicht: 520 kg
Höchst zulässige Belastung: 320 kg
Höchstes zul. Gesamtgewicht: 840 kg

Bauart des Motors: Vergasermotor
Arbeitsweise: Viertakt
Anz. der Zylinder: 2
Hub und Bohrung: 64 mm  70 mm
Größte Nutzleistung: 19,8 PS bei 4600 U/min.

Auspuff: Expansionsschalldämpfer, Erzeuger: Steyr Daimler Puch AG. Werke Graz

Stärkstes Betriebsgeräusch: Messung am Stand 83 Phon; Messung in Fahrt 85 Phon

Übersetzung im Getriebe und in der Triebachse: 3,70; 2,067; 1,30; 0,875; Triebachse: 5,125; Retourgang:5,14

Radstand: 1840 mm
Spurweite vorne: 1121 mm
Spurweite hinten: 1135 mm
Durchmesser des Wendekreises: 8,3 m

Größte Länge: 2970 mm
Größte Breite: 1320 mm
Größte Höhe: 1325 mm

Modifikationen:

Motor:

Hub und Bohrung: 64 mm   87 mm
Kolben: Mahle Schmiedekolben 87 mm Dm.
Hubraum: 750 ccm
Doppelvergaser 32 Zenith
Ansaugkrümmer ohne Vorwärmung und vergrößertem Durchmesser
Doppelte Ventilfedern (bis 7000 U/min.)
5er Nockenwelle
Pleuel 3.1
Monte Carlo 2-Rohr Auspuffanlage ohne Heizung
Verstärkte Kupplung vom Autobianchi A112
Abgedrehte Schwungmasse

Getriebe:

Fiat 126 BIS (m. längerer Übersetzung)

Fahrwerk:

Spezialblattfeder vorne
Verstärkte, kürzere Spiralfedern hinten
Sachs Touring Dämpfer
Felgen: 5 x 12
Reifen: 145/70/12
Radbremszylinder vom Fiat 126

Farbe:

Kornblume

Sonstiges:

Stoffverdeck
Sitze vom Peugeot 205 GTI

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Die Teilelieferanten:

Robert Prokschi
Römerweg 17
2752 Wöllersdorf

Michael Peroutka
Mooskirchner Str. 49
8502 LANNACH